Le convoyage en 30 secondes
Le convoyage automobile consiste à confier son véhicule à un chauffeur professionnel qui va le conduire depuis un point A vers un point B. Le véhicule roule par ses propres moyens, contrairement au transport par porte-voiture (plateau) où la voiture est chargée sur un camion.
On parle aussi de livraison de voiture, transport auto ou rapatriement selon le contexte. Techniquement c'est le même service : un chauffeur vérifié récupère les clés au point de départ, effectue le trajet, et remet les clés au destinataire à l'arrivée avec un état des lieux signé.
Le convoyage est apparu comme réponse à un vrai besoin : depuis la suppression de l'autotrain SNCF en 2019, il n'existe plus de moyen ferroviaire de transporter sa voiture en France. Et prendre une journée entière pour aller conduire une voiture achetée à 500 km est souvent impossible pour un salarié.
Comment ça se passe
Du devis à la remise des clés, en 4 étapes.
- 1
Devis en ligne
Renseignez l'adresse de départ, l'adresse d'arrivée, le type de véhicule et la date souhaitée. Le prix ferme s'affiche immédiatement.
- 2
Confirmation et attribution d'un chauffeur
Une fois le devis validé, un chauffeur vérifié (permis, casier, expérience) est assigné à votre mission.
- 3
Prise en charge du véhicule
Le chauffeur récupère les clés au jour convenu, effectue l'état des lieux photo (avant, arrière, intérieur, roues) et signe le bon de mission.
- 4
Livraison et remise des clés
Suivi GPS partagé en temps réel avec vous et le destinataire. Remise des clés après signature de l'état des lieux d'arrivée.
Combien ça coûte
Exemples de tarifs calculés par notre moteur, pas des estimations.
Le prix d'un convoyage dépend principalement de trois facteurs : la distance réellement parcourue, le type de véhicule (via sa consommation et son gabarit), et l'urgence de la livraison.
Chez Raydo, le prix n'est pas une estimation vague : il est calculé à partir des coûts réels du trajet (carburant, péages, temps de conduite, train retour du chauffeur) plus une commission fixe. Voici quatre exemples de nos trajets réels pour une citadine, tous calculés par notre simulateur :
55 km · A1
Creil → Paris
106 €tout compris
85 km · A16
Beauvais → Paris
126 €tout compris
135 km · A13
Rouen → Paris
166 €tout compris
148 km · A16
Amiens → Paris
165 €tout compris
Ces prix incluent le carburant, les péages, la rémunération du chauffeur, l'assurance tous risques et le retour du convoyeur en train. Aucun supplément à la livraison.
Pour un utilitaire, une berline ou un SUV, la consommation supérieure entraîne un tarif un peu plus élevé. Pour un trajet longue distance ou un rapatriement européen, le prix reflète la durée réelle et l'éventuelle nuit d'hôtel. Le montant exact est calculé par notre simulateur en fonction de vos adresses précises et du véhicule.
Quels sont les délais
Deux dimensions à distinguer : mise en place et durée du trajet.
- Délai de mise en place : entre votre commande et la prise en charge effective du véhicule. Cela dépend de la disponibilité des chauffeurs sur votre zone, généralement quelques jours en délai standard. Un supplément d'urgence permet une prise en charge accélérée.
- Durée du trajet : correspond simplement au temps de conduite entre les deux adresses, plus les pauses réglementaires. Un trajet régional prend une demi-journée, un trajet national complet (~800 km) une journée, un rapatriement international une à deux journées avec nuit d'hôtel intégrée.
La date de livraison est fixée dès la confirmation et suivie par notre équipe. En cas d'imprévu du chauffeur, un remplacement est organisé sans surcoût.
Quels véhicules on prend en charge
Tout véhicule roulant normalement, permis B, contrôle technique à jour.
Le convoyage est possible pour tout véhicule roulant normalement, du permis B, avec contrôle technique à jour. Cela couvre :
- Les voitures particulières (citadines, berlines, SUV, breaks) neuves ou d'occasion.
- Les utilitaires et fourgons jusqu'à 3,5 T de PTAC (Kangoo, Trafic, Master, Partner, Expert, Boxer, Ducato, Sprinter, Transit…).
- Les véhicules premium et de luxe (BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Ferrari, Tesla…) avec assurance renforcée sur demande.
- Les voitures de collection et youngtimers pour un chauffeur habitué aux boîtes manuelles et mécaniques anciennes.
Sont exclus : les véhicules non roulants (accident, panne mécanique), les poids lourds au-delà de 3,5 T, les véhicules sans contrôle technique valide, et les motos (nous ne convoyons que les 4 roues).
Assurance, suivi et état des lieux
Trois garanties encadrent systématiquement chaque convoyage.
Assurance tous risques
Couverture sans franchise pour le client du départ à la livraison, y compris pendant les nuits d'hôtel du chauffeur pour les longues distances.
Suivi GPS temps réel
La position du chauffeur est partagée en direct via un lien envoyé au client et au destinataire.
État des lieux photo
Réalisé au départ et à l'arrivée, signé par le chauffeur, le client et le destinataire. Conservé dans votre espace client.
Convoyage vs plateau vs conduire
Comparaison qualitative des solutions disponibles aujourd'hui.
Quatre solutions existent pour déplacer une voiture sur longue distance. Chacune a ses avantages selon le contexte. Nous ne donnons pas de prix pour les autres solutions, parce qu'ils varient fortement selon le prestataire et que nous n'en avons pas la source directe.
Convoyage par chauffeurnotre solution
Un chauffeur professionnel vérifié conduit votre véhicule d'un point à l'autre. Vous n'avez rien à faire, la voiture roule par ses propres moyens.
Porte-voiture (plateau)
Le véhicule est chargé sur un camion plateau et transporté sans rouler. Souvent groupé avec d'autres véhicules par le prestataire.
Autotrain SNCF
Ancien service de train avec wagon voitures (Paris ↔ Nice, Marseille…). Supprimé définitivement en 2019.
Conduire soi-même
Vous prenez le volant, aller-retour (ou aller simple avec retour en train/covoiturage).
Convoyage international
Rapatriement depuis l'Europe, étape par étape.
L'achat de voitures à l'étranger est devenu courant : Allemagne (BMW, Audi, Porsche, Mercedes), Belgique (mêmes marques via mandataire), Italie (Fiat, Alfa, voitures rares), Espagne (petits utilitaires, voitures récentes). Le rapatriement se déroule en quatre étapes :
- 1Le chauffeur part en train depuis la France jusqu'à la ville de la voiture.
- 2Rendez-vous chez le vendeur, vérification du véhicule, état des lieux photo, récupération des clés et de la documentation.
- 3Trajet retour vers la France, avec une ou plusieurs nuits d'hôtel si la distance l'exige.
- 4Livraison à l'adresse de votre choix en France, remise des clés et de la documentation d'origine.
Pour qui est ce service ?
Trois profils utilisent régulièrement le convoyage voiture.
- Les particuliers qui ont acheté une voiture d'occasion à distance (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24, salon, mandataire) et qui ne peuvent pas aller la chercher.
- Les concessions automobiles et garages qui doivent livrer un véhicule neuf ou d'occasion à un client, ou faire circuler leur stock entre points de vente.
- Les entreprises et loueurs qui gèrent une flotte : réaffectation entre agences, restitution de fin de leasing, rapatriement après incident.
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